汽車（汽車）的歷史始於大約1769。創建蒸汽機汽車是人類交通的第一種方法。第一內燃機出現在1807年，這導致了現代汽油或汽油為燃料的內燃機在1885年。在1886年被認為是現代汽車的誕生的那一年，因為我們今天所知道的與奔馳專利Motorwagen由德國發明家卡爾·本茨。任何人都承認這個名字或許？
電動汽車在20世紀出現了短暫很簡單，只消失，重新出現在21世紀。最初的汽車可以分為若干根據推進設施紀元。汽車的早期歷史可以被劃分成多個時期的基礎上，推進器的普遍手段。現在他們正在通過的東西，如外觀造型，尺寸，功能和使用偏好的趨勢定義。
發明的年代分別為：
·蒸汽動力輪式車輛的“洞穴人”先行者到後來的汽車。
· 17世紀和18世紀
1672左右的耶穌會傳教士南懷仁製造了第一台蒸汽動力車作為玩具的中國皇帝。實在扛不住了一個驅動程序，但最有可能是有史以來第一次工作蒸汽為動力的汽車。只有非常晚於1800年自走式汽車的足夠大，攜帶人或貨物來的。在接下來的幾十年這樣的創新作為手制動，多速齒輪和改進的轉向被開發。第一汽車專利被授予美利堅合眾國於1789年。
· 19 個世紀
1815年第燃油蒸汽洗車建成。1867年，加拿大珠寶商亨利·塞思·泰勒展示了他的4輪“蒸汽馬車”在斯坦斯特博覽會斯坦斯特，魁北克，再下一年。馬車，為此，生產開始於1865年的基礎上，為高輪馬車與支撐支持安裝在地板上的兩缸蒸汽機。有些人看到了阿梅Bolle鏡片設計的車輛，它建於1873年，並確認為第一個真正的汽車。這可以運送乘客的基團。
塞爾頓，也是一個美國人，目的不僅是汽車的發動機，但有四席也。他接受了一個強大的16年專利的過程，但被授予他的專利於1895年。卡爾·奔馳，在原產地德國接受了他的第一輛汽車的專利於1886年。尼古勞斯奧托負責這構成了現代汽車推進的最普遍的形式四衝程汽油內燃機。電池電動車成立，可以歸結為一個，Jedik和鉛酸電池在1859年發明了Gaton普蘭特。蒸汽為動力的汽車持續發展一路到20世紀初，但汽油發動機的傳播，選擇在19世紀後期的動力顯著的蒸汽汽車結束，除非好奇心。這還有待觀察蒸汽是否會作出來背為推動我們的車輛的可持續結束節能的方式。
·電動車
電動車享受19世紀末和20世紀初之間的普及，因為它們提供了更加舒適和方便操作的豪華程度。這些功能不能由那個時代的汽油車匹配。電起動是一個很大的進步，給了汽油/汽油車的手了，他們需要的。汽油車更便宜，同時量產車由福特汽車公司破壞了市場的電動車。
·內燃機
它被接受，通常，第一汽油/汽油實際內燃機幾乎同時完成了幾個德國發明家，但是卡爾·本茨建立了他的第一輛汽車於1885年，被授予專利權於1886年。為了這一天奔馳仍然是一個先行者。
·老兵時代
第一電動車在中歐是由捷克公司Nesselsdorfer Wagenba於1897年生產的。打造汽車第一家專門為潘哈德等Levassor，他們也推出了第一款四缸發動機。標致兩年後。奧茲莫比爾，（哪些音樂將製造），將主導美國市場的第一。一年之內，凱迪拉克（從福特公司成立），福特和通泰進行大規模生產汽車。到1900年，許多國家有國家的汽車行業。汽車在這個時代被看作是一個新奇的經常拋錨。道路是很難導航和快速渲染即使是最新型號的舊帽子的科技發展。漫步者在1909年第一家提供一個備用輪胎。這些被安裝為一個第五輪。
·黃銅或愛德華七世時代
在15年組成這個時代，替代動力系統的各種設計/試驗及使用，已不存在，因為標準是目前公認。世事如前置發動機，後輪驅動，內燃機和齒輪帶來這些公認的準則，每個人的預期。在這個時代的技術和發展是非常快的。安全玻璃開始流行。
·復古時代
從第一次世界大戰結束（1919）在1929年的復古時代歷時，通過華爾街的崩潰。1919年，90％的汽車銷量是開放的，在1929年，90％都關閉了。
·預第二次世界大戰時代
經典的時代開始了大蕭條，1930年及截至二戰後的in1946.Fenders和機構開始主導銷售，還後方進行存儲。頭燈開始被集成到汽車的車身。
·發表戰爭時代
這個時代是體現了小型車和肌肉車。因為做了卡瑪洛的野馬做它的外觀。獨立懸掛系統，渦輪增壓發動機和燃油噴射成為空談。正是在這個時期，日本成為全球最大的汽車製造商在世界上的時間。
·現代時代 - 通常定義為25歲的當今時代之前的一段時間
當今時代一直佔據著電腦設計。前輪驅動和全輪驅動，柴油發動機是我們心中的最前沿在這個時代。在車身造型也變了。兩廂車，轎車和運動型多用途車佔領市場。現代的時代已經看到了燃油效率迅速提高和發動機輸出功率。中國已經成為世界領先的汽車製造。
多麼漫長而輝煌的歷史。這個小回首歷史肯定是從中看到了我最寶貴的財富之一的新的制高點。誰也你信任的維修，重新條件或重新設計你的嗎？
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