福特混合動力車的未來

與所有的日產，豐田和通用汽車公司已經贏得了在最近的混合動力行業的關注，福特仍然是一個常數，慢慢的點動的方式對在競爭中處於領先地位，以獲得最流行的和可靠的電動汽車在市場上。與本田Insight和豐田的普銳斯的成功，福特採取了通知，並看到了那才剛剛開始膨脹的產業浪潮的幌子盈利趨勢。

今天，福特將繼續遊說媒體和國會提供更好和更多的稅收優惠政策，生產混合動力汽車。比爾·福特擁有的設計和期望，使福特在競爭激烈的高科技混合動力市場中最創新的領導者。福特沒有興趣繼承傳統一樣，因為它是現在熱衷於更新和回收其突破性和創新性的未來。

近來的一些數字

7月16日2013年，福特已經翻了兩番其份額在美國的電氣化車輛市場。該公司已聘請新的工程師，研究和開發花費更多，包括新廠房及設施，並專注於改善燃油經濟性擴大增長。福特的份額，美國市場已經攀升到16％，同比增長12共享點。同時豐田的份額已經下降到了8點，大部分是因為貿易行動福特新C-MAX混合動力車。福特的汽車銷量已經表明在一年內增長了400％，達46,197台到今年六月出售。福特C-MAX Energi插電式電式混合動力和福特C-MAX混合動力車推高大部分的銷售增長。沿海市場，德克薩斯州和佛羅里達州擁有強大的銷售和貿易中的C-MAX的吸引力，而豐田的銷量已經下降了5％。據波克註冊數據，前五個月2013年已經看到了福特主導加州市場。

在剛剛過去的一個月中，C-MAX佔64％的非福特品牌車主換誰在他們的豐田普銳斯為福特C-MAX的。福特實現了最快的零售增長超過所有其他品牌在沿海市場，從2008年的2.5個百分點拉。自今年年初該公司已經獲得了近一個百分點。

林肯MKZ需求已經迫使林肯達產40％，增加了20％。林肯已經實現了新的買家誰已經在越來越多的顯示在他們的陳列室湧入。

去電的成功

福特的多功能節油陣容車輛，卡車和公用事業都表示，今年的收益。其乘用車份額在沿海地區的增長快於行業中其他快約三倍。福特最大的收益都來自於小型汽車，小型公用事業和中型轎車這在過去五年已經貢獻了其增長的42％。該契約已經一馬當先，像福克斯，嘉年華和C-MAX，拉動超過35,851的銷售在剛剛過去的一個月，比上年同期增長了近40％。在美國最暢銷的實用程序是逃生，而Fusion已經突破銷售記錄為2013年上半年。總體而言，公用線路已採取最高榮譽，在過去的三年中，與福特F系列銷量超過其他所有品牌皮卡36年直線。

行駛里程升級為雜交種

福特已經把重點放在了公路上的燃油經濟性在加拿大和美國所有的2013混合動力車型，他們將於2013年8月性能標定升級，為林肯MKZ，融合和C-MAX混合動力車。將接收升級的範疇，包括增加電式速度相至85英里，高達62英里，引入主動格柵百葉窗在所有駕駛條件下，以減少阻力，減緩風扇轉速，以降低能源消耗，減少預熱時間由50％，使電動只能在發動機停機運行。空調系統進行完善，寒冷的天氣運行過程中減少用壓縮機的使用。校準的更新和改進的領域將涵蓋城市和高速公路上行駛，延長寒冷的天氣條件下和空調運轉的時候。

未來之星

福特的目標是利用的所有時間最成功的暢銷的皮卡，F-150。看來好像他們將通過自己來鍛造這種新的天地。福特拆分從一個合資企業，豐田汽車生產的混合動力後輪驅動皮卡，現在打算開發自己版本的內部。要開始做事了2014年，福特將大大幅度高達700磅削減了F-150的重量，正好趕上其2014年首次亮相於底特律車展。對於全尺寸皮卡和SUV長期預測是建議和計劃，以滿足或超過標準的54.5 MPG預計2025年。然而，福特希望能有自己的卡車和SUV的全混合動力版本之前的十年已經出來了。

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